VW serait en négociation avec Leapmotor

May 21, 2024

Selon les médias chinois, Volkswagen envisage une autre coopération dans le domaine des voitures électriques en Chine. Le constructeur automobile allemand serait en négociation avec le constructeur automobile chinois Leapmotor, apparemment avec des objectifs différents de ceux de la coopération avec Xpeng.

Contrairement à l'accord Xpeng annoncé il y a une semaine, VW achèterait ou accorderait une licence à une plate-forme de Leapmotor, selon le rapport de Cailian. La technologie de Leapmotor serait ensuite utilisée dans les voitures électriques à bas prix de la marque automobile Jetta, exploitée en Chine en collaboration avec FAW, indique l'article. On ne sait pas quelle plateforme est impliquée.

Leapmotor vient de présenter une nouvelle architecture électronique baptisée « Four-Leaf Clover ». Il est possible que l'éventuelle coopération de VW avec Leapmotor ne porte pas sur l'utilisation d'une plate-forme complète de voiture électrique, mais sur cette architecture électronique. Cependant, cela n’a pas été confirmé et il ne s’agit que de spéculations dans les médias chinois.

L'architecture « Four-Leaf Clover » a été entièrement développée par Leapmotor et combine un seul système sur puce (SOC) et une seule unité de microcontrôleur (MCU) dans une unité centrale de calcul intensif. La puissance de calcul pour le système de cockpit, les systèmes d’assistance, le groupe motopropulseur et les fonctions de carrosserie doit être fournie par l’unité. Le système est compatible OTA, ce qui signifie qu'il peut être alimenté en mises à jour via radio mobile.

Plus précisément, le rapport indique que FAW, partenaire de la coentreprise de Volkswagen, a déjà rédigé un document interne indiquant que la marque Jetta devrait se concentrer sur les « véhicules électriques à faible coût » une fois l'accord conclu. En outre, le siège social de l'entreprise sera transféré à Hangzhou, où est également basée la coentreprise FAW-Audi. Cependant, « Cailian » n'a apparemment pas vu le document lui-même, mais rapporte le document en faisant référence à des « personnes familières avec l'accord ».

Les médias mentionnent les modèles Jetta VS5 et Jetta VS7, qui se situent dans la même gamme de prix que certaines séries de Leapmotor – ainsi, selon le rapport, il y a « de nombreuses possibilités pour que les deux travaillent ensemble ». Cependant, cela n’est confirmé par aucune des deux sociétés. Le VS5 et le VS7 sont tous deux basés sur le Modular Transverse Toolkit de VW, ce qui signifie qu'il s'agit de modèles à combustion. Le VS5 est comparable au Seat Ateca ou Skoda Karoq, le VS7 au Seat Tarraco ou au VW Tiguan Allspace.

Cependant, un accord potentiel correspondrait aux déclarations antérieures des deux parties. Le PDG de Leapmotor, Zhu Jiangming, a apparemment déclaré fin juillet que la société avait « des accords pour fournir des licences technologiques de véhicules » en grande partie conclus. Leapmotor tente de faire de son activité de licences avec des batteries, des moteurs électriques, de la conduite autonome et des cockpits intelligents une deuxième source de revenus parallèlement à la vente de véhicules.

Et Ralf Brandstätter, membre du directoire de VW et responsable de la Chine, avait souligné à l'occasion de l'accord Xpeng que les partenariats locaux constituaient « un élément essentiel de la stratégie 'en Chine pour la Chine' du groupe Volkswagen ». « Dans un environnement de marché compétitif et dynamique, nous exploitons les atouts de Volkswagen et de nos partenaires pour créer des synergies afin de commercialiser plus rapidement des produits supplémentaires. Ce faisant, nous nous concentrons sur les besoins spécifiques de nos clients en Chine. Dans le même temps, nous souhaitons optimiser considérablement les coûts de développement et d’approvisionnement », a déclaré Brandstätter il y a une semaine. Cela pourrait également s'appliquer à Jetta et Leapmotor.

cls.cn (paywall), cnevpost.com

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